Tours To Uzbekistan

Ташкентское метро

Ташкентское метро - не только одна из самых значимых достопримечательностей Ташкента, но и воистину узбекское чудо, созданное в 1970-х, силами народов СССР.



Мотивом к его созданию послужило большое землетрясение 1966 года, унесшее жизнь немногих, но разрушившее центр города почти целиком. Стоит сказать, что тогдашний Ташкент состоял из глинобитных домиков, поэтому они так легко разрушились. Некоторые дома старше 1966 года сейчас либо реставрируются как памятники старины, либо сносятся окончательно, как признанные аварийными.



Почти каждое здание с царских времен было разрушено или снесено позже, потому что не было смысла их восстанавливать. Весь Советский Союз решил помочь Ташкенту и восстановить его как можно быстрее. Многие из этих строителей приехали со своими семьями, потому что Ташкент славился (и славится до сих пор) как сытный, гостеприимный город в стране с хорошей погодой.

И затем главный секретарь Узбекской Советской Республики, г-н Шараф Рашидов, обратился за помощью к главному правительству СССР - Леониду Брежневу. Он хотел, чтобы у Ташкента была сеть метро, которая позволила бы людям добираться на работу как можно быстрее. И он получил одобрение.



Tashkent metro construction

Самую первую линию и станцию ташкентского метрополитена назвали "Чилонзор". 6 ноября 1977 года Ташкент почувствовал первую вибрацию подземных путей, и двери вестибюлей метро открылись для всех.



Вы спросите нас - почему Леонид Брежнев, главный секретарь всего СССР, позволил Узбекистану построить сеть метро? Разве этот регион не был сейсмологическим?

Ответ - да, он знал. Но Ташкент был, и Ташкент есть до сих пор - многообещающий город с блестящим будущим, и в 1960-х годах уже была известна технология строительства сейсмостойких зданий и объектов. Вот почему г-н Леонид Брежнев разрешил Узбекистану построить метро посреди разрушенного города.



В настоящее время метро имеет 3 линии и 29 станций. Линии распространены среди самых густонаселенных районов Ташкента: Чиланзор (линия имеет одноименное название), Юнособод (и линия) и линия Узбекистон (узбекская версия написания Узбекистан)

Все станции находятся под землей. Однако ни один из них не лежит глубже обычного, и ташкентское метро не считается глубоко укоренившимся. В 2016 году было принято решение продолжить линию Юнусабад дальше, за станцией Шахристанская.

Работа практически завершена по состоянию на апрель 2020 года, и вместе с новым надземным метро, соединяющим юг Ташкента с ветками, в общей сложности будет добавлено 5 новых станций.


Tashkent metro map


* Станции за Ойбеком на линии Узбекистана находятся в процессе проектирования. Они еще не построены.



FAQ по Ташкентскому метрополитену:



1. Почему ташкентское метро так популярно? Ответ прост - потому что, каждая станция украшена как восточный дворец, и соответствует названию, которое ей принадлежит. В основном, они украшены мозаикой и цветным стеклом, а станции, построенные в XXI веке, украшены лепниной и геометрическими узорами.

2. Сколько стоит вход в Ташкентское метро? Вход стоит 1400 сумов (в марте 2020 года ~ 9 рублей), и вам не придется платить снова при переходе на другую линию метро.

3. Как я могу оплатить вход в ташкентское метро? С вашей картой Visa, MasterCard, наличными в местной валюте или с узбекским NFC под названием «HUMO».

4. Работает ли в ташкентском метро сотовая связь или Wi-Fi? Сотовая связь не разрешена, но вы можете использовать Wi-Fi Spot 'Free Metrotelecom' на центральных станциях, таких как Amir Temur Hiyoboni или Mustaqillik Maydoni.

5. Безопасно ли Ташкентское метро? Да, очень. За все 43 года работы не было ни значимого инцидента, повлиявшего на закрытие станций, или террористической атаки. Узбекистан в целом очень безопасная страна. На входе полицейский может попросить вас показать внутренности вашей сумки или клатча.

6. Могу ли я сделать фотографии на станциях метро Ташкента? Да, вы можете, это будет бесплатно, но только если вы будете использовать свой телефон или мини-камеру. Однако, для съемки с помощью профессиональной камеры требуется специальное разрешение и оно платное.

7. Сколько времени нужно ждать для поезда в часы пик или в обычное время? Около ~ 5 минут на линии Чилонзор и Узбекистон и ~ 8 минут на линии Юнусабад. Поезда состоят всего лишь из 2х обычных вагонов и 2х головных, поскольку, метро загружено неполностью.