10 июля на заседании Общественного совета по проблемам окружающей среды и рационального использования природных ресурсов при Государственном комитете Республики Узбекистан по охране природы состоялось обсуждение перспективного плана развития Ташкента.
План развития столицы до 2030 года предусматривает превращение Ташкента в город-сад, открытие «легкого метро» в Сергели и вынос аэропорта за город.
Основными положениями технико-экономического обоснования генерального плана предусматривается дальнейшее развитие города Ташкента как столицы, лидера социально-экономического прогресса республики.
В ТЭО генплана определены базовые основы, принципы и ключевые параметры перспективного развития Ташкента и его пригородной зоны на период до 2030 года с выделением первой очереди строительства на 2020 год.
- Вторая жизнь водным артериям;
- Сокращение промзон в черте города;
- Реконструкция транспортных магистралей города;
- Перспективы развития пассажирского транспорта;
- Вывод аэропорта «Ташкент» за пределы города;
- Ташкент — «город-сад»;
- Энергетическая перестройка;
- Реконструкция ирригационной сети;
- Реконструкция городской водопроводной сети;
- Реконструкция канализационных сетей города;
- Стремление к совершенству
ТЭО генерального плана города Ташкента выбран вариант умеренного территориального развития города, в котором предполагается увеличение площади до 41,8 тысячи га. Площадь округа сохранится на уровне 115,112 га. Территория города увеличивается на 8630 га. за счет земель Кибрайского района, Среднечирчикского и Зангиатинского районов. В новых границах рост населения прогнозируется до 3 миллионов человек, плотность населения — 72,9 человека на гектар.
Прирост площадей произойдет главным образом за счет прирезки территории к северо-востоку от существующей кольцевой дороги, а также за счет включения в черту города глубоко вдающихся клиньев районных земель сельскохозяйственного назначения на юге и юго-западе, а также на левобережье реки Чирчик — север Юнусабада, юг поселка Салар, Ханабад, территории, примыкающие к Сергели, левобережье реки Чирчик до проектной обводной дороги.
Граница станет более плавной, территория города — более компактной, особенно вдоль южной и восточной границ. Присоединение к городу земель вдоль канала Салар и реки Чирчик потребует выполнения большого объема мероприятий по организации водоохранных зон. Вдоль новой границы планируется полностью обустроить Ташкентскую кольцевую автодорогу.
Все права защищены © 2008 - 2024 Anur Tour
